Button triunfa en Bélgica y Vettel se acerca a Alonso en su día negro

Fernando Alonso se marcha de Bélgica tras realizar su peor carrera en… ¡más de un año! En realidad, el líder del Mundial no ha tenido ni siquiera la opción de pelear, al recibir el fuerte impacto del Lotus de Romain Grosjean cuando abordaba la primera curva de la vuelta inaugural de la carrera. El abandono ha sido inevitable, y suerte que ha salido indemne del golpe, ya que Grosjean ha pasado en pleno vuelo apenas dos palmos por delante del cockpit del español.

Alonso estaba a sólo un paso de igualar el récord histórico de regularidad en la zona de puntos que ostenta Michael Schumacher, capaz de puntuar en 24 Grandes Premios consecutivos entre 2001 y 2003, una ilusión que se desvanece por el momento junto a la posibilidad de reforzar su liderato en el campeonato en el trazado de las Ardenas. Al menos mantiene el liderato con 24 puntos de ventaja frente a Sebastian Vettel y una dignísima retahíla de 23 carreras constantemente en la zona de puntos.

Jenson Button ha logrado salir indemne y victorioso del accidentado Gran Premio de Bélgica. Sebastian Vettel, plata en la carrera y nuevo ocupante de la segunda posición del Campeonato. Kimi Raikkonen ha completado el podio y Felipe Massa, quinto, ha firmado su mejor resultado de la temporada, pese a los envites de Mark Webber.

Romain Grosjean ha recibido una dura doble sanción por provocar el accidente múltiple de la salida en el Gran Premio de Bélgica. El francés, que no podrá tomar parte en el próximo GP de Monza, tendrá que pagar además una multa de 50.000 euros. Los comisarios han considerado que su maniobra podría haber causado lesiones potenciales a los implicados.
Fuente: TheF1.com

Gran Premio de Hungría

El Gran Premio de Hungría ha finalizado con victoria de Lewis Hamilton. El británico ha tenido que luchar hasta el final por el triunfo con Kimi Räikkönen, que ha realizado una gran carrera. El finlandés ha sido protagonista absoluto de la jornada con su gestión de neumáticos. El veterano piloto ha sido segundo y por detrás de él ha finalizado Romain Grosjean, que se ha mantenido firme durante todo el recorrido. Sebastian Vettel, por su parte, ha acabado cuarto, lo que beneficia mucho a Fernando Alonso, que mantiene el liderato del Mundial. El piloto español termina el Gran Premio de Hungría reforzado, ya que aventaja más aún a Mark Webber en la clasificación del Mundial. Ahora queda un mes de reposo para que los pilotos y las escuderías carguen pilas de cara a las nueve carreras que faltan para terminar el campeonato.

Alonso conquista Alemania

El español firma su tercera victoria de la temporada; Vettel penalizado, pierde el podio

Fernando Alonso se ha alzado con la victoria del Gran Premio de Alemania, resultado que afianza su liderazgo en el Mundial, del cual sigue en cabeza con 154 puntos. Este es el primer triunfo 'real' de Ferrari en la temporada 2012, con condiciones de seco y sin incidentes de pista, factores que reafirman el salto cualitativo del F2012. Han acompañado en el podio al español Sebastian Vettel y Jenson Button, aunque la segunda posición del de Red Bull ha sido sancionada por adelantar al inglés por fuera de la pista. Tanto Sebastian Vettel como Jenson Button han peleado contra el asturiano con todas sus fuerzas, con muchas ocasiones cada uno de haberse llevado el triunfo final. Con esta son ya tres las victorias del bicampeón español en esta temporada, con lo que sale más reforzado aún en el liderato del Campeonato Mundial de Fórmula 1, máxime cuando dos de sus rivales más directos por el título, Mark Webber y Lewis Hamilton han tenido un papel más que regular en el día de hoy, pues el australiano sólo ha podido ser octavo, mientras que el británico se ha visto obligado a abandonar tras un toque en los primeros compases de la carrera. Fuente: TheF1.com

Alonso. 43 puntos en dos carreras

Los últimos Gran Prix del campeonato, Europa y Gran Bretaña nos han dejado un muy buen sabor de boca con Fernando colocado en primera y segunda posición del cajón respectivamente. La carrera de Valencia fue sencillamente genial de cabo a rabo, pues saliendo desde la undécima posición, consiguió hacerse con la victoria de manera simplemente magistral. Solo quedó la duda de si hubiera sido capaz de adelantar a Vettel después de safety, pero el alemán dijo adiós a su carrera justo antes de que esto pudiera acontecer.

Canada. Ferrari no acierta con la estrategia

Vettel había logrado la pole el sábado. Hamilton, Alonso y Webber, le seguían. La salida fue extremadamente limpia y las posiciones se mantuvieron prácticamente intactas durante el primer stint, salvo el error cometido por Felipe Massa al inicio de la sexta vuelta y que le llevó de la quinta a la duodécima posición. El primero en entrar fue Vettel y una vuelta más tarde lo hizo Hamilton saliendo por delante del alemán. Tres vueltas más estuvo rodando Fernando, en concreto hasta la diecinueve y el premio fue salir por delante de los dos rivales, aunque al inglés solo le bastó esperar hasta la larga recta antes de la entrada a meta, para sobrepasar al español sin mayores problemas.

A partir de ahí la carrera estuvo estabilizada en cuanto a estas tres posiciones. Hamilton mantenía un colchón por encima de los tres segundos con Alonso y este a su vez una diferencia entorno a los dos segundos con Vettel. Cuando se empezaba a pensar que la estrategia elegida por los tres sería de una sola parada, Hamilton entra en boxes y pone gomas nuevas. Corría la vuelta 49 y faltaban 21 para cumplir lo programado por la organización. Alonso y Vettel mantenían las dos primeras posiciones y la ventaja sobre el alemán era muy cómoda para Fernando. Así se mantuvieron durante once vueltas más, haciendo cábalas acerca del tiempo que les recortaba el inglés vuelta a vuelta. Estaba claro que el ritmo, superior a veces a un segundo por vuelta, acabaría con los dos. En Red Bull deciden por fin meter al alemán y hacer el cambio. Ferrari sigue erre que erre y en la 64, Hamilton le supera. A seis vueltas del final ya no parece conveniente entrar y habrá que apechugar con el error. Grosjean, Sergio Perez y por último Vettel que solo necesito seis vueltas para pasarlo, fueron devorando a Fernando al tiempo que el equipo hacía cuentas con la distancia al siguiente coche.

De un posible primero y un más que consolidado segundo, Alonso solo consiguió el quinto puesto gracias a un mal calculo sobre la consistencia de los neumáticos blandos obligándolos a rodar durante 51 vueltas. La estrategia fue equivocada y si ya se pensaba que una parada podía ser acertada, se debió haber rodado más tiempo con los superblandos que utilizo desde la salida. Por poner un ejemplo, Sergio Perez solo hizo un cambio en la vuelta 40 y logró colocarse en el cajón.

A pesar del fiasco, Alonso se coloca segundo en la general, con Hamilton a dos puntos por delante y Vettel a un punto por detrás. No es mal resultado después de lo visto.

Mónaco. Alonso se pone líder del mundial en una carrera sin historia

Mark Webber saliendo desde la pole, ha conseguido alzarse con la victoria en el Gran Premio de Montecarlo disputado este fin de semana. Son ya seis pilotos distintos, los que se han alzado con la victoria en cada una de las seis pruebas disputadas hasta este momento. El mejor tiempo en calificación lo consiguió Michael Schumacher a bordo de su Mercedes W03, pero no pudo disfrutar de esa posición en la salida del domingo debido a una sanción que traia desde el Gran Premio de Cataluña por embestir por detrás a un contrario. Lo cierto es que los Mercedes fueron protagonistas en el Principado porque Rosberg logró mantener en carrera la segunda plaza que había conseguido el sábado en la sesión de calificación.

El tercer puesto del cajón fue para Fernando Alonso que saliendo quinto en parrilla logró salvarse de la montonera que se formo en Santa Devota al colisionar el Lotus de Grosjean con el Mercedes de Shumi y colocarse cuarto por detrás de Lewis Hamilton. El puesto lo obtuvo en el cambio de gomas, pues el español, menos agresivo que el resto del trenecito, logró una vuelta espectacular antes de entrar en boxes. De esta manera se coloca lider del mundial con tres puntos de ventaja sobre los dos piltos de Red Bull.

La otra reseña de la carrera hay que reservarla para “Seb” Vettel que no habiendo marcado tiempo el la ultima sesión del sábado, salía noveno. El lio formado en la primera curva le forzó a utilizar la calle de salida de boxes y se pudo colocar sexto por detrás de los dos ferraris. De no haberlo hecho y por la posición que ocupaba, posiblemente hubiera salido muy mal parado del trance. Lo cierto es que como era, junto con Button, el otro piloto que salía con los blandos, esto le permitió entrar a cambiar mucho mas tarde que los demás y abrir una hueco lo suficientemente grande como para salir por delante de Hamilton y Massa una vez que hubo realizado el cambio reglamentario.

La incertidumbre de lluvia sobre el circuito alegro las últimas vueltas y permitió de nuevo juntar aun más a los seis de cabeza. No pasó nada, pero los pilotos pasaron por la línea de meta separados por cinco segundos.

El mejor inicio del mundial desde hace tiempo

Llega este fin de semana el Gran Premio de Mónaco en un momento y circunstancias que hace tiempo no habíamos vivido en este circo de la formula uno. Los años gloriosos de Michael Schumacher en sus disputas con Damon Hill o incluso las batallas entre Prost y Senna, no son comparables con la igualdad que nos ofrecen escuderías y pilotos al inicio de este campeonato.

La prohibición de los escapes soplados ha dado la oportunidad de acercar a más equipos o los tiempos de los punteros (Red Bull, McLaren o Ferrari) y ahora Williams, Lotus, Mercedes y Sauber, luchan por estar entre ellos. Maldonado con Williams y Sergio Perez con Sauber han subido al cajón primero y segundo en España y Malasia respectivamente.

Falta por ver como rinden a partir de ahora y si Lotus, por fin, suma la primera victoria del campeonato después de estar acechándola en los últimos grandes premios celebrados. Las evoluciones llegan rápido, pero sobre todo a los primeros equipos, los que tienen mejor potencial económico. Sin embargo hay que salvaguardar esta temporada a los ingenieros e incluirlos como valor dentro del equipo. Las soluciones aportadas para tratar de acercar el rendimiento de los monoplazas a los tiempos del año pasado, se me antojan como diabólicas si nos paramos a pensar en lo complicado de la solución; alerones y aletines, pontones, falsos conductos y formas rectas u onduladas, son el valor añadido de estos equipos que con menos presupuesto son capaces de inventar lo inaudito.

Así pues esperemos a Mónaco a ver que nos depara esta sexta prueba del campeonato. Las apuestas sin embargo, marcan como favoritos a los tres campeones del mundo, Hamilton, Vettel y Alonso, pero veremos que nos dejan los demás en un circuito donde nada se da por seguro.